Takozvana baterija je elektrokemijski uređaj koji može pohraniti kemijsku energiju i osloboditi električnu energiju kada je to potrebno. Što je manji unutarnji otpor bilo koje baterije, to je veći kapacitet pražnjenja velike struje i više električne energije se rasipa. Svi izvori napajanja imaju određeni stupanj unutarnjeg otpora. Kako bi se poboljšao nosivi kapacitet, naravno, unutarnji otpor napajanja treba biti što je moguće manji.
Otpor R je unutarnji otpor automobilskog akumulatora, RL je opterećenje spojeno u seriju s unutarnjim otporom R akumulatora, a struja koja teče u R jednaka je struji opterećenja. Pod pretpostavkom da veličina R ostaje nepromijenjena, s povećanjem struje opterećenja, struja koja teče kroz unutarnji otpor R raste, a napon na oba kraja R raste, tako da se napon primijenjen na oba kraja opterećenja RL smanjuje. Ako je pad napona prevelik, RL možda neće dosegnuti nazivni radni napon i možda neće raditi normalno. Stoga bi unutarnji otpor baterije trebao biti što je moguće manji, tako da pad napona na oba kraja unutarnjeg otpora neće biti velik tijekom preopterećenja.
Unutarnji otpor baterije će se povećavati s vremenom, posebno unutarnji otpor baterije koja se sprema za otpad. U ovom trenutku, napon baterije je visok nakon što je potpuno napunjena, ali kada je baterija potpuno napunjena, unutarnji otpor će se povećati s povećanjem unutarnjeg otpora. Primijenite jako strujno opterećenje i doći će do pada napona, smanjujući napon na oba kraja opterećenja.
