Litijeva baterija

Vaš profesionalni proizvođač litijskih baterija u Kini!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, vodeći proizvođač zatvorenih olovno-kiselinskih baterija i litijevih baterija, osnovan je 2001. godine i nalazi se u gradu Zhongshan, provinciji Guangdong, Kina.

Zašto odabrati nas

Širok asortiman proizvoda

Naši glavni proizvodi pokrivaju AGM VRLA baterije, GEL baterije, OPzV/OPzS baterije, font terminal baterije, 2V dugotrajne baterije, olovne karbonske baterije, litijeve baterije, automobilske baterije itd.

Kvaliteta zajamčena

Shimastu strogo radi na kontroli kvalitete svih proizvodnih koraka, osiguravajući svim proizvodima pouzdan rad i visoku kvalitetu, a tvrtka je certificirana s ISO 9001, ISO 14001, UL i CE, itd.

Široke primjene

Shimastu izvozi klijentima diljem svijeta koji služe u industriji pohrane energije i rezervnog napajanja kao što su UPS/EPS, sustavi solarne energije, sigurnosni sustavi, sustavi rasvjete u nuždi, telekomunikacijski sustavi, podatkovni centri itd.

Usluga visoke kvalitete

Specijalizirani smo za istraživanje i razvoj, proizvodnju, prodaju i marketing svih kategorija baterija. Predani smo pružanju visoke razine korisničke usluge i korisničke podrške 24/7, tako da se na sve vaše probleme može brzo odgovoriti.

48V litijska baterija

Naši glavni proizvodi obuhvaćaju AGM VRLA baterije, GEL baterije, OPzV/OPzS baterije, font terminal

Više
48V litijska baterija

Litijska baterija od 48 V montirana na stalak za solarni sustav za pohranu energije, UPS,

Više
Litijeva baterija od 24 V LiFePO4

Shimastu proizvodi našu 24V LifePO4 litijsku bateriju na temelju visokih standarda kvalitete,

Više
12V LiFePO4 zamjenske baterije

Ovdje u Shimastu nudimo napredne 12V LiFePO4 zamjenske baterije (LFP baterije) za zamjenu bilo koje

Više

Definicija litijske baterije

Litij-ionska je najpopularnija punjiva baterija koja se danas koristi. Litij-ionske baterije napajaju uređaje koje svakodnevno koristimo, poput naših mobilnih telefona i električnih vozila. Litij-ionske baterije sastoje se od jedne ili više litij-ionskih ćelija, zajedno sa zaštitnom pločicom. Nazivaju se baterijama kada se ćelija ili ćelije ugrade unutar uređaja sa zaštitnom pločicom.

Princip rada litijske baterije

Baterija se sastoji od anode, katode, separatora, elektrolita i dva kolektora struje (pozitivnog i negativnog). Anoda i katoda pohranjuju litij. Elektrolit nosi pozitivno nabijene litijeve ione od anode do katode i obrnuto kroz separator. Kretanje litijevih iona stvara slobodne elektrone u anodi koji stvaraju naboj na kolektoru pozitivne struje.

Električna struja zatim teče od kolektora struje kroz uređaj koji se napaja (mobitel, računalo, itd.) do negativnog kolektora struje. Separator blokira protok elektrona unutar baterije. Dok se baterija prazni i daje električnu struju, anoda otpušta litijeve ione na katodu, generirajući protok elektrona s jedne strane na drugu. Kada se uređaj uključi, događa se suprotno: katoda oslobađa litijeve ione, a anoda ih prima.

Prednosti litijeve baterije koje želite znati

Visoka gustoća energije
Kada je riječ o gustoći energije, litij-ionske baterije su najbolje izvedbe. Ovo svojstvo opisuje količinu energije koju baterija može držati u odnosu na njezinu veličinu. Što više energije baterija može pohraniti, veća je njezina gustoća energije. U usporedbi s tradicionalnim olovnim baterijama koje mogu držati između 50 i 100 wh/kg, litij-ionske baterije mogu se pohvaliti impresivnim rasponom između 260 i 270 wh/kg.

Lagan
U prosjeku, litijeve baterije teže između 50 i 60% manje od tradicionalnih baterija. To ih čini idealnima za kompaktne i ručne uređaje, uključujući pametne telefone i e-čitače.

Dugi životni vijek
Osim što se mogu puniti, litij-ionske baterije mogu se pohvaliti iznimno dugim vijekom trajanja. Litijske baterije visokih performansi traju do 10 puta dulje od svojih olovno-kiselinskih analoga. Naravno, litij-ionske baterije se s vremenom pokvare. Iako uz ispravne prakse recikliranja, materijali se mogu spasiti, a litijeve baterije mogu pronaći mjesto u kružnom gospodarstvu.

Dobra dugoročna izvedba
Litijske ili ne, sve baterije se s vremenom razgrade. Međutim, kada se radi o dugotrajnim performansama, litijeve baterije imaju visoku ocjenu. Najbolje litijeve baterije nastavljaju nuditi 80% nazivnog kapaciteta nakon otprilike 200 ciklusa.

Nisko samopražnjenje
Samopražnjenje je jedan od najvećih problema s kojima se susreću inženjeri baterija. Za razliku od drugih vrsta punjivih baterija, litij-ionske ćelije imaju nisku stopu samopražnjenja. Baterije će općenito izgubiti oko 5% napunjenosti u prvih nekoliko sati, no to brzo pada na oko 1 do 2% mjesečno.

Brzo vrijeme punjenja
Brzo vrijeme punjenja čini litijske baterije tehnologijom izbora za potrošačke proizvode. To uključuje ručne uređaje poput pametnih telefona i tableta, kao i veće proizvode na baterije poput električnih automobila.

Klasifikacija litijskih baterija

Litij željezo fosfat (LiFePO4 ili LFP)
LFP baterije imaju litij željezni fosfat (LiFePO4) kao anodni materijal, a ovo je jedna od najšire prihvaćenih tehnologija baterija danas. Anoda je izrađena od litij željeznog fosfata, jednog od najstabilnijih i netoksičnih spojeva litija. To rezultira većom toplinskom stabilnošću u potpuno napunjenim uvjetima. Dok druge vrste litij-ionskih baterija imaju tendenciju pokazivati toplinski bijeg u ovim uvjetima.

Litij kobalt oksid (LiCoO2 ili LCO) baterije
Litij-kobalt-oksidna baterija sadrži katodu od litij-kobalt-oksida i grafitnu ugljičnu anodu. Jedinstvena prodajna prednost litij-kobalt-oksidnih baterija je njihova visoka gustoća energije, što ih čini najboljim izborom za neke posebne primjene s ovim zahtjevom. LCO baterije imaju značajno nisku specifičnu snagu. To znači da postoji ograničenje njihove nosivosti, što ih čini neprikladnima za primjene kao što su električna vozila.

Litij mangan oksidne (LiMn2O4 ili LMO) baterije
U LMO baterijama, katoda je napravljena od litij mangan oksida (LiMn2O4). To rezultira trodimenzionalnom strukturom spinela, što omogućuje bolje kretanje litijevih iona. Ova struktura također ga čini toplinski stabilnijim i sigurnijim. Ali to smanjuje životni vijek baterije. Litij mangan oksidne baterije imaju fleksibilan dizajn i mogu se modificirati dodavanjem drugih materijala kako bi se poboljšala njihova kemijska svojstva. Specifična energija ovih baterija je niska.

Litij-titanatne baterije (Li2TiO3 ili LTO)
LTO baterije razlikuju se od ostalih litij-ionskih baterija koje smo prethodno spomenuli. Ove baterije koriste litij titanat (Li2TiO3) kao materijal anode umjesto grafitne anode. Katodni materijali su Li-NMC ili litij manganov oksid.

Primjena litijske baterije

01/

Prijenosni agregati

Punjive litij-ionske baterije daju prijenosnu električnu energiju koja napaja elektroničke uređaje. Li-ion baterije su lagane i mogu se napraviti manje od ostalih vrsta baterija što ih čini praktičnima za nošenje.

02/

Skladištenje solarne energije

Li-ionske baterije također se koriste za skladištenje sunčeve energije u solarnim panelima jer se mogu brzo puniti. Lakši su, kompaktniji i mogu zadržati veće količine energije u usporedbi s olovnim baterijama.

03/

Neprekidno napajanje (UPS)

Li-ionske baterije pružaju rezervno napajanje u slučaju gubitka ili fluktuacije struje. Uredska oprema poput računala, kao i IT poslužitelji, trebaju nastaviti raditi u slučaju prekida napajanja kako bi se spriječio gubitak podataka. Pričuvno napajanje također je potrebno u medicinskoj ili zdravstvenoj industriji kako bi se zajamčilo dosljedno napajanje medicinske opreme koja spašava živote.

04/

Električna vozila

Automobilska industrija postavlja potražnju za litij-ionskim paketima baterija kao izvorom energije za električna, hibridna ili plug-in hibridna električna vozila. Budući da litij-ionska baterija može pohraniti velike količine energije i može se puniti mnogo puta, nudi bolji kapacitet punjenja i duži vijek trajanja.

05/

Osobna mobilnost

Litij-ionske baterije koriste se u invalidskim kolicima, biciklima, skuterima i drugim pomagalima za kretanje za osobe s invaliditetom ili ograničenjima kretanja. Za razliku od kadmijskih i olovnih baterija, litij-ionske baterije ne sadrže kemikalije koje mogu dodatno naštetiti ljudskom zdravlju.

06/

Brodska vozila

Li-ionske baterije nastavljaju se pojavljivati kao alternativa benzinskim i olovnim baterijama za napajanje radnih ili tegljačkih čamaca i čamaca za razonodu poput glisera i jahti. Li-ionske baterije pružaju tih i učinkovit izvor energije, a mogu se koristiti i za opskrbu električnom energijom uređaja unutar broda ili jahte dok su na doku.

Komponente litijske baterije

Katoda
Vodljiva aluminijska folija obično se koristi kao kolektor struje, a zatim se metalni oksid koji sadrži "litij" oblaže otapalom, vezivom, vodljivim sredstvom i dodaje se malo vodljivog materijala. Vijek trajanja litij-ionskih baterija usko je povezan s materijalom koji se koristi u pozitivnoj elektrodi. Studije su pokazale da ako se litij željezo fosfat koristi kao glavni materijal pozitivne elektrode, procjenjuje se da će životni vijek baterije doseći 30,000 puta.

Anoda
Kao prednosti stabilnih troškova i visoke sigurnosti, do 90% litij-ionskih baterija na tržištu koristi grafit kao anodni materijal. Na tržištu litij-ionskih baterija koje postupno slijedi trend razvoja velikog kapaciteta, mnogi istraživački timovi uložili su u razvoj anodnih materijala na bazi silicija na bazi silicija ili silicijevog oksida kako bi se poboljšala gustoća energije baterije.

Razdjelnik
Mikroporozni film izrađen od polipropilena (PP)/polietilena (PE) i druge plastike, postavljen između pozitivne i negativne ploče da blokira pozitivne i negativne elektrode kako bi se izbjeglo samopražnjenje baterije i problem kratkog spoja između dva pola. Separator je pun gustih mikropora, kako bi litijevi ioni mogli proći, omogućujući bateriji da formira potpuni krug punjenja i pražnjenja.

elektrolit
Kao medij za prijenos litijevih iona između pozitivne i negativne elektrode, uobičajene glavne komponente elektrolita litij-ionskih baterija, uključujući EC, DMC i PC itd., imaju iznimno važnu ulogu u izvedbi litij-ionskih baterije. Ako želite poboljšati vijek trajanja baterije, sigurnost i karakteristike litij-ionskog prijenosa, možete početi poboljšavati formulaciju elektrolita i elektrolitske aditive. Odgovarajući elektrolit za litij-ionsku bateriju može povećati učinkovitost litij-ionske baterije.

5 savjeta za održavanje litijske baterije

Pratite temperaturu

Li-ion baterije mogu biti osjetljive na toplinu. Važno je pratiti temperaturu baterije i paziti da ne prelazi 140 stupnjeva Fahrenheita. Kako biste izbjegli pregrijavanje, svoj automobil držite na hladnom i dobro prozračenom mjestu.

Izbjegavajte česta duboka pražnjenja

Duboko pražnjenje je kada se baterija isprazni do vrlo niske razine. To može biti štetno za bateriju, stoga je važno izbjegavati česta duboka pražnjenja. To možete učiniti držeći svoj automobil u ekonomičnom načinu rada kako biste uštedjeli energiju i izbjegavanjem nepotrebnog praznog hoda.

Napunite do optimalne razine

Saznajte više o troškovima uključenim u infrastrukturu električnih vozila tako što ćete istražiti koliko košta komercijalna stanica za punjenje električnih vozila. Li-ion baterije najbolje rade kada su napunjene ispod 100%. Dakle, umjesto da je punite do 100%, napunite bateriju do 90%. To će vam pomoći da bateriju održite u dobrom stanju i produžite joj životni vijek.

Čuvajte pažljivo

Ako ne koristite svoje električno vozilo dulje vrijeme, važno je pravilno pohraniti bateriju. Prilikom skladištenja litijskih baterija, pazite da temperatura bude između 40 i 45 stupnjeva Fahrenheita. Također, pobrinite se da bateriju pohranite s niskom napunjenošću, oko 40%.

Redovito provjeravajte i mijenjajte bateriju

Važno je redovito provjeravati i mijenjati svoju litijsku bateriju. Općenito pravilo je zamijeniti ga nakon otprilike pet godina korištenja. Također biste trebali provoditi redovite provjere održavanja (kao što je provjera razine napunjenosti i temperature) kako biste bili sigurni da je baterija u dobrom stanju.

Certifikati

Naše baterije su certificirane s ISO 9001, ISO 14001, UL i CE itd.

Naša tvornica

Često postavljana pitanja (FAQ) o litijskoj bateriji

P: Jesu li sve litijeve baterije iste?

O: Ne, sve litijeve baterije nisu iste. Zapravo, razlika između dvije litij-ionske baterije može biti noć i dan zbog njihove tehnološke složenosti. Karakteristike litij-ionske baterije ovise o određenom spoju na bazi litija koji se koristi na elektrodama.

P: Koliko se različitih tipova ćelija koristi za litijeve baterije?

O: Na temelju materijala elektrode, postoji šest različitih tipova litijevih ćelija: LFP, NMC, LCO, NCA, LTO i LMO. Na temelju oblika ćelije, postoje tri vrste litij-ionskih baterija - cilindrične, vrećice i prizmatične, svaka s različitim parametrima performansi baterije.

P: Koja je vrsta litijske baterije najsigurnija?

O: Litij-željezo-fosfatne baterije (LFP baterije) su najsigurnije među trenutnim litij-ionskim baterijama na tržištu. LFP baterije ne sadrže otrovne tvari poput kobalta i imaju izvrsnu toplinsku i kemijsku stabilnost. Litij željezo fosfatne baterije (LFP baterije) smatraju se najsigurnijim baterijama. Ove baterije ne sadrže otrovne tvari poput kobalta i imaju vrlo dobru toplinsku i kemijsku stabilnost.

P: Ako vaša litijska baterija prijeđe u način zaštite, kako je probuditi?

O: Ponovno će se uključiti kada baterija ne otkrije probleme unutar 30 sekunde. Ako je baterija ispražnjena do 0%, možda ćete je morati prebaciti s druge baterije na 3 sekunde kako biste je probudili kako bi se mogla puniti punjačima s olovnom kiselinom. Korištenjem ionskih litijskih punjača ne morate probuditi bateriju drugim. Ionski litij punjač automatski budi baterije.

P: Kako treba rukovati i skladištiti litijske baterije?

O: Ako je moguće, litijeve baterije treba skladištiti na policama izvan prostorija u sigurnom, hladnom, dobro prozračenom, suhom skladišnom prostoru i dalje od izvora topline uključujući izravnu sunčevu svjetlost. Pobrinite se da se istrošene baterije redovito uklanjaju iz prostorija kako biste izbjegli značajno nakupljanje.

P: Kako mogu produžiti život svoje litijske baterije?

O: Kako biste produžili trajanje baterije, razmislite o djelomičnom punjenju do 80% stanja napunjenosti (SoC) umjesto 100% napunjenosti. Ako će litijska baterija dosegnuti 100% napunjenosti, obavezno isključite uređaj odmah nakon što dosegnete tu razinu.

P: Možete li preopteretiti litijevu bateriju?

O: NE. Kada se prepune, litij-ionske baterije se mogu pregrijati, eksplodirati i izazvati požar. Čak i malo prekomjerno punjenje smanjuje kapacitet pražnjenja ćelije, što dovodi do prekomjernog pražnjenja, što povećava impedanciju i stvaranje topline, te smanjuje životni vijek ćelije.

P: Možete li pokrenuti litijsku bateriju?

O: Da. možete. Pomoćni starter na litijsku bateriju izvrstan je izbor ako trebate siguran, pouzdan i prijenosni uređaj za pokretanje vašeg automobila ili litijskog akumulatora motocikla.

P: Možete li staviti litijevu bateriju paralelno s AGM baterijom?

O: Da, možete. Međutim, litijeva baterija će se isprazniti u AGM budući da je napon mirovanja za AGM niži od litijskog. To bi trajalo nekoliko tjedana, ali ako se pune i koriste tjedno, dvije vrste baterija mogu se staviti paralelno.

P: Što se događa ako svoju litijsku bateriju dubokog ciklusa napunim previsoko?

O: Ako punite svoju litijsku bateriju dubokog ciklusa iznad 15 V za bateriju od 12 V, BMS unutar priključka baterije će se isključiti. Postavke graničnog napona malo će varirati ovisno o trenutnim razinama, temperaturi i tolerancijama dijelova. Da ponovno uključite bateriju, odspojite izvor punjenja i pustite bateriju da odstoji nekoliko sekundi (~30 sekundi) i trebala bi se uključiti. U slučaju da baterija od 12 V ima napon veći od 18 V, unutarnji BMS je oštećen i neće se UKLJUČITI.

P: Koliko će trajati moja litijska baterija?

O: Postoji nekoliko čimbenika koji utječu na vijek trajanja baterije. Vrijeme, temperatura, ciklusi punjenja, dubina pražnjenja (DOD), struja pražnjenja, struja punjenja, način punjenja, vibracije i trajanje statičke upotrebe mogu imati dramatične učinke na trajanje baterije. Ispravno održavana litijeva baterija dubokog ciklusa trebala bi trajati otprilike tri puta dulje od olovne baterije koja se koristi u sličnim uvjetima. Očekivano trajanje života je obično 10+ godina.

P: Kako odlagati litij-ionske baterije?

O: Litij-ionske (Li-ion) baterije i uređaji koji sadrže te baterije ne smiju ići u kućni otpad ili kante za recikliranje. Mogu uzrokovati požare tijekom transporta ili na odlagalištima iu reciklaži. Umjesto toga, Li-ion baterije treba odnijeti na posebna mjesta za recikliranje ili sakupljanje opasnog otpada u kućanstvu.

P: Zašto je recikliranje Li-ion baterija važno?

O: Ponovno korištenje i recikliranje litij-ionskih baterija pomaže u očuvanju prirodnih resursa smanjenjem potrebe za izvornim materijalima i smanjenjem energije i zagađenja povezanih s izradom novih proizvoda. Li-ionske baterije sadrže neke materijale poput kobalta i litija koji se smatraju kritičnim mineralima i zahtijevaju energiju za rudarenje i proizvodnju. Kad se baterija baci, gubimo te resurse u potpunosti - više se ne mogu povratiti. Recikliranjem baterija izbjegava se onečišćenje zraka i vode, kao i emisija stakleničkih plinova. Također sprječava slanje baterija u objekte koji nisu opremljeni za sigurno upravljanje njima i gdje bi mogle postati opasnost od požara. Možete smanjiti utjecaj na okoliš elektronike koja se napaja Li-ion baterijama na kraju njihovog životnog vijeka ponovnom uporabom, doniranjem i recikliranjem proizvoda koji ih sadrže.

P: Koji su materijali u Li-ion baterijama?

O: Sastav materijala ili "kemija" baterije prilagođena je njezinoj namjeni. Li-ionske baterije koriste se u mnogim različitim primjenama iu mnogim različitim uvjetima okoline. Neke baterije su dizajnirane da daju malu količinu energije kroz dulje vrijeme, kao što je rad mobilnog telefona, dok druge moraju davati veće količine energije za kraće razdoblje, kao što je električni alat. Kemijski sastav litij-ionske baterije također se može prilagoditi da maksimizira cikluse punjenja baterije ili da joj omogući rad na ekstremnoj vrućini ili hladnoći. Osim toga, tehnološke inovacije također dovode do novih kemijskih sastava baterija koje se koriste tijekom vremena. Baterije obično sadrže materijale kao što su litij, kobalt, nikal, mangan i titan, kao i grafit i zapaljivi elektrolit. Međutim, uvijek su u tijeku istraživanja razvoja Li-ion baterija koje su manje opasne ili koje ispunjavaju zahtjeve za nove primjene.

P: Što je BMS i njegova svrha?

O: Litij-ionske baterije sastoje se od više malih ćelija povezanih zajedno kako bi osigurale napon i struju potrebne za primjenu. Sustav upravljanja baterijom ili BMS odgovoran je za usklađen rad ovih ćelija kako bi se pravilno punile i praznile. Litij-ionske ćelije osjetljivije su na uvjete prekomjernog i premalog punjenja od mnogih drugih kemijskih sastava baterija. BMS nadzire punjenje i pražnjenje baterije kako bi osigurao siguran rad baterije.

P: Trebam li čistiti terminale i/ili nagriza li litij terminale na baterijama?

O: Litij-ionske baterije su zapečaćene i ne ubrzavaju koroziju. Neki uvjeti okoline, kao što je izloženost vodi, maglica slane vode ili drugi, ipak mogu uzrokovati koroziju na bakrenim kabelskim stopicama, kabelima ili hardveru koji nije od nehrđajućeg čelika. Preporuča se redovito provjeravati kontakte na akumulatoru i po potrebi ih čistiti.

P: Kako se LiFePO4 baterije ponašaju na niskim temperaturama?

O: Niske temperature mogu biti najgori neprijatelj baterije – srećom, ionske LiFePO4 baterije su otpornije na niže temperature od olovnih baterija. Kao takve, ćelije zadržavaju svoj kapacitet i napon daleko bolje od tradicionalnih olovno-kiselih kada temperatura padne. Ako punite u uvjetima ispod nule (ispod 0 stupnjeva ili 32F), smanjite struju sve do .0lC; Ako je ispod 14 stupnjeva F (-10 stupnjeva C), mora pasti još više, do 0,05C. Pridržavanje ovog pravila uštedjet će vašu ionsku litijsku bateriju dugotrajnu.

P: Je li litijska baterija sigurna za korištenje?

O: Litijske baterije općenito su sigurne i malo je vjerojatno da će se pokvariti, ali samo dok nema kvarova i dok baterije nisu oštećene. Kada litijeve baterije ne rade sigurno ili su oštećene, mogu predstavljati opasnost od požara i/ili eksplozije.

P: Je li u redu skladištiti litijeve baterije potpuno napunjene?

O: Najbolje je pohraniti svoje litij-ionske baterije na oko 40-50% napunjenosti ako ih planirate odmah upotrijebiti. Također biste trebali imati na umu da se litij-ionske baterije mogu oštetiti ako ih predugo punite.

P: Kako mogu znati je li moja litij-ionska baterija neispravna?

A: Buka:Prijavljeno je da neispravne litij-ionske baterije proizvode zvukove šištanja, pucketanja ili pucanja. Miris: Ako primijetite jak ili neobičan miris iz baterije, to je također loš znak. Li-ion baterije ispuštaju otrovne pare kada pokvare. Dim: ako se vaš uređaj dimi, požar je možda već izbio.

Mi smo profesionalni proizvođači i dobavljači litijevih baterija u Kini, specijalizirani za pružanje visokokvalitetnih prilagođenih usluga. Srdačno vas pozdravljamo u veleprodaji visokokvalitetne litijske baterije proizvedene u Kini ovdje iz naše tvornice. Za savjetovanje o cijeni, kontaktirajte nas.

48V ethernet kabel, Baterija automobila za automatizirane usluge, Baterija automobila za softverske usluge