Vruća rasprodaja baterija

Vaš profesionalni proizvođač baterija u Kini!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, vodeći proizvođač zatvorenih olovno-kiselinskih baterija i litijevih baterija, osnovan je 2001. godine i nalazi se u gradu Zhongshan, provinciji Guangdong, Kina.

Zašto odabrati nas

Širok asortiman proizvoda

Naši glavni proizvodi pokrivaju AGM VRLA baterije, GEL baterije, OPzV/OPzS baterije, font terminal baterije, 2V dugotrajne baterije, olovne karbonske baterije, litijeve baterije, automobilske baterije itd.

Kvaliteta zajamčena

Shimastu strogo radi na kontroli kvalitete svih proizvodnih koraka, osiguravajući svim proizvodima pouzdan rad i visoku kvalitetu, a tvrtka je certificirana s ISO 9001, ISO 14001, UL i CE, itd.

Široke primjene

Shimastu izvozi klijentima diljem svijeta koji služe u industriji pohrane energije i rezervnog napajanja kao što su UPS/EPS, solarni energetski sustavi, sigurnosni sustavi, sustavi rasvjete u nuždi, telekomunikacijski sustavi, podatkovni centri itd.

Usluga visoke kvalitete

Specijalizirani smo za istraživanje i razvoj, proizvodnju, prodaju i marketing svih kategorija baterija. Predani smo pružanju visoke razine korisničke usluge i korisničke podrške 24/7, tako da se na sve vaše probleme može brzo odgovoriti.

UPS baterija za napajanje

USB baterija za napajanje je poseban baterijski uređaj koji se koristi za napajanje uređaja koji zahtijevaju neprekidno i stabilno napajanje. Kada glavno napajanje (obično pomoćno napajanje) nestane

Više
OPzS 420 baterija

- Cijevaste pozitivne ploče s posebnom legurom olova s niskim sadržajem antimona smanjuju gubitak vode (3-godišnji intervali dopunjavanja u stanju plovka). - Kapaciteti premašuju DIN nominalne

Više
OPzS 1000 cjevasta baterija

Shimastu OPzS 1000 Tubular Battery je uronjena olovno-kiselinska baterija s tehnologijom cjevastih ploča. Zbog svoje posebne cjevaste strukture, lako se pomiče i rukuje, te je pogodan za korištenje u

Više
OPzV cjevasta GEL baterija 2V1500AH

Shimastu OPzV tubular GEL baterija 2V1500AH najduža je gel solid-state baterija. Kombinacijom novorazvijenih cjevastih pozitivnih ploča s isparenim geliranim elektrolitom, asortiman nudi 20 godina

Više
OPzV baterije 2V420AH

Shimastu OPzV baterije 2V420AH najsuvremeniji proizvodni pogoni s bogatim iskustvom osiguravaju pouzdane performanse, sigurnost, izvanredan vijek trajanja i vrijednost svojih cjevastih OPzV geliranih

Više
12V100AH baterija dubokog ciklusa

Shimastu 12V100AH Deep Cycle Battery ima sve veću primjenu u solarnim električnim sustavima kako njihova cijena pada i kako sve više ljudi preferira sustave koje je lako održavati. To čini

Više
SOLAR GEL BATERIJA 12V200AH

Shimastu SOLAR GEL BATTERY 12V200AH vrsta je zatvorenih olovno-kiselinskih baterija, slično baterijama s apsorbiranom staklenom podlogom (AGM). Budući da su zapečaćene, gel baterije ne trebaju

Više
GEL BATERIJA 12V120AH

GEL BATERIJA Shimastu 12V120AH potpuno zatvorena i bez vode, bez kiselih plinova i ekološki prihvatljiva. Usvojio je tehnologiju koloidnog elektrolita, izbjegavajući problem stratifikacije gustoće

Više
GEL SOLARNA BATERIJA 150AH

GEL AKUMULATOR Shimastu 150AH nudi pouzdano hladno pokretanje (startna snaga) i maksimalno napajanje uz superiorne performanse ciklusa. Robusna konstrukcija osigurava da će baterija nastaviti raditi

Više
Rezervne baterije s prednjim pristupom 12V150AH

Shimastu pomoćne baterije s prednjim pristupom 12V150AH dizajnirane su za usluge s visokim zahtjevima. Budući da je njezina rešetka izrađena od posebne legure s više elemenata, ćelija ima duži radni

Više
Telekom baterija 12V180AH

Shimastu Telecom Battery 12V180AH su olovne baterije s prednjim terminalom regulirane ventilom, izbor su inženjera za aplikacije visoke gustoće snage. Uz veliku potražnju za energijom u

Više
AGM VRLA baterija 12V7.2AH

Shimastu AGM VRLA baterija 12V7.2AH dizajnirana je s AGM (Absorbent Glass Mat) tehnologijom, pločama visokih performansi i elektrolitom za dobivanje dodatne izlazne snage za uobičajene aplikacije

Više

Dom 12 3 4 5 Posljednja stranica 1/5

Definicija vrućih baterija

Baterija je uređaj koji pretvara kemijsku energiju sadržanu u svojim aktivnim materijalima izravno u električnu energiju pomoću elektrokemijske oksidacijsko-redukcijske (redoks) reakcije. Ova vrsta reakcije uključuje prijenos elektrona s jednog materijala na drugi putem električnog kruga. Iako se pojam baterija često koristi, ćelija je stvarna elektrokemijska jedinica koja se koristi za stvaranje ili pohranjivanje električne energije. U razumijevanju razlika između ćelije i baterije, bateriju treba zamisliti kao jednu ili više ovih ćelija povezanih u seriju, ili paralelno, ili oboje, ovisno o željenom izlaznom naponu i kapacitetu.

AGM VRLA Batteries for General UPS Purpose

Princip rada vrućih baterija

Baterija radi na reakciji oksidacije i redukcije elektrolita s metalima. Kada se dvije različite metalne tvari, koje se nazivaju elektrode, stave u razrijeđeni elektrolit, u elektrodama se odvija reakcija oksidacije i redukcije ovisno o elektronskom afinitetu metala elektrode. Kao rezultat reakcije oksidacije, jedna elektroda dobiva negativno naboj koji se naziva katoda, a zbog reakcije redukcije druga elektroda dobiva pozitivno naboj koji se naziva anoda.

Katoda čini negativni terminal dok anoda čini pozitivni terminal baterije. Da bismo pravilno razumjeli osnovno načelo baterije, prvo bismo trebali imati neki osnovni koncept elektrolita i afiniteta elektrona. Zapravo, kada su dva različita metala uronjena u elektrolit, nastat će razlika potencijala između tih metala. Ova razlika električnog potencijala ili emf može se koristiti kao izvor napona u bilo kojoj elektronici ili električnom krugu. Ovo je opći i osnovni princip baterije i to je način na koji baterija radi.

Prednosti rasprodanih baterija koje želite znati

Uštedite novac
Baterije vam mogu uštedjeti novac, smanjiti vašu ovisnost o mreži i dati vam veću kontrolu nad potrošnjom energije. Baterijski sustavi mogu biti samostalni ili mogu biti spojeni na glavnu električnu mrežu. Baterije su obično litij-ionske, olovno-kisele ili protočne (cink bromid ili vanadij).

Pouzdan
Nadalje, baterije nude pouzdan i dosljedan izvor energije. S napretkom u tehnologiji baterija, moderne baterije mogu učinkovito pohranjivati i isporučivati energiju, osiguravajući stalnu opskrbu energijom za različite primjene. Ova je pouzdanost osobito ključna u kritičnim sektorima kao što je zdravstvo, gdje medicinski uređaji i oprema na baterije mogu spasiti živote tijekom hitnih slučajeva ili nestanka struje.

Pohranite energiju
Još jedna prednost baterija je njihova sposobnost pohranjivanja energije iz obnovljivih izvora. Kako se svijet pomiče prema čišćim i održivijim energetskim rješenjima, baterije igraju ključnu ulogu u skladištenju viška energije proizvedene iz obnovljivih izvora poput sunca i vjetra. Ova pohranjena energija se zatim može koristiti tijekom razdoblja niske proizvodnje ili velike potražnje, osiguravajući stabilniju i pouzdaniju opskrbu električnom energijom.

Prijatelj okoliša
Štoviše, baterije doprinose smanjenju emisije stakleničkih plinova i borbi protiv klimatskih promjena. Omogućujući široku primjenu električnih vozila, baterije pomažu smanjiti ovisnost o fosilnim gorivima i promoviraju čišće alternative prijevoza. Osim toga, baterije olakšavaju integraciju obnovljivih izvora energije u mrežu, smanjujući potrebu za elektranama na fosilna goriva koja zagađuju okoliš.

Klasifikacija vrućih baterija

Litij-ionska baterija
Najpopularnija baterija spojena na mrežu posljednjih godina bila je litij-ionska. Ovo je ista vrsta baterije kao u vašem telefonu ili prijenosnom računalu. Postoje različite vrste kemije litija; uobičajeni tipovi su nikal-mangan-kobalt (NMC) ili željezni fosfat (LiFePO/LFP). LFP baterije su sigurnije, ali manje učinkovite od NMC baterija. Litijske baterije popularne su jer.

Olovni akumulator
Olovni akumulatori su poput onih u konvencionalnim automobilima. Jeftinije su od litij-ionskih baterija, ali su glomazne i manje fleksibilne, sa sporim ciklusom punjenja i osjetljivošću na visoke temperature. Ponekad se ove baterije mogu spojiti sa superkondenzatorom za brži ciklus punjenja. Ova se tehnologija često koristi u rezervnim izvorima napajanja, koji samo povremeno mijenjaju baterije. Također se još uvijek koristi u samostalnim (izvanmrežnim) energetskim sustavima, iako litij-ionske baterije preuzimaju tu ulogu kako se njihov vijek trajanja bolje razumije. Olovne baterije mogu biti s mokrim ćelijama (ventilirane) ili zabrtvljene (regulirane ventilom). Wet cell baterije koriste tekući elektrolit; zapečaćene baterije koriste ili gel ili tekući elektrolit apsorbiran u mat stakloplastike. Mokre baterije tipične su za sustave obnovljive energije, ali zatvorene baterije postaju sve češće jer su sigurnije i lakše ih je održavati.

Gel baterija
Gel baterije su baterije koje koriste elektrolit sličan gelu. Elektrolit u obliku gela dobiva se miješanjem sumporne kiseline sa silicijevim dioksidom kako bi se stvrdnuo i postao viskozniji od tekućine. Gel baterije su primjereno dizajnirane za rješavanje nekih problema s kojima biste se susreli tijekom korištenja popularnih mokrih olovnih baterija. Iako gel baterije dijele mnogo sličnosti s olovnim baterijama u pogledu dizajna i principa rada, one se razlikuju u svojim komponentama. Dok olovni akumulator koristi otopinu tekućeg elektrolita, gel akumulator koristi viskozniji elektrolit. Elektrolit se sastoji od sumporne kiseline pomiješane sa silicijem kao učvršćivačem. Budući da silicij daje otopini osjećaj poput gela, solarne gel baterije ne emitiraju toliko para kao tradicionalne baterije. Solarna gel baterija također je vrlo lagana i stabilna.

Baterije za električna vozila
Neki proizvođači električnih vozila žele svoje uređaje za punjenje automobila učiniti "dvosmjernim" ili "vozilo-mreža". To znači da se energija pohranjena u bateriji automobila može koristiti u kući ili poslati u mrežu. To otvara mogućnost punjenja automobila iz solarnog PV sustava tijekom dana ili iz mreže preko noći kada su troškovi električne energije niski. Pohranjena energija u akumulatoru automobila tada se može koristiti za napajanje kuće. Prije razmatranja ove opcije, provjerite je li tehnologija dokazana i nema li skrivenih troškova (na primjer, baterije električnih vozila koje se češće pune i prazne neće tako dugo trajati).

Primjene vrućih baterija

01/

Upotreba baterije u kući

Ovisimo o baterijama za nekoliko naprava koje koristimo u kući. Uređaji poput daljinskih upravljača i svjetiljki napajaju se jednokratnim baterijama. Mobilni telefoni, ručne konzole za video igre, digitalni fotoaparati i mnogi drugi uređaji koriste punjive baterije, kao što su alkalne baterije. Uređaji koji troše previše energije, poput prijenosnih računala i drugih uređaja, napajaju se naprednim baterijama poput litijskih.

02/

Baterije se koriste u vojnim operacijama

Baterije koje nude i visoku energiju i gustoću snage naširoko se koriste u vojnim operacijama. Baterije se koriste u radijima koji se koriste za komunikaciju. Čak se i infracrvene naočale i različiti terenski uređaji napajaju baterijama. Litijske baterije osiguravaju mnogo duži vijek uređaja, a srebro-oksidne baterije koriste se u projektilima i podmornicama.

03/

Upotreba baterija u medicinskom sektoru

Baterije se u velikoj mjeri koriste u medicinskom sektoru. EKG monitor srca povezan je s baterijom tako da se može pomicati s pacijentom i uvijek je UKLJUČEN za prikaz vitalnih organa pacijenta. Punjive baterije kao što su litij-ionske i nikal-kadmijeve baterije često se koriste u bolnicama.

04/

Upotreba baterije u gašenju požara i hitnim slučajevima

Baterije se koriste u radijima, koje su ključne za hitne intervencije. Velike baterije potrebne su za ove radio uređaje za pohranu velikih naboja. Baterije se koriste u EKG-ovima, svjetiljkama, pa čak i detektorima metala i požara. Ovi alati svakodnevno spašavaju živote.

05/

Upotreba baterija u zdravstvenim instrumentima

Postoji višestruka upotreba baterija u različitim zdravstvenim instrumentima. Umjetni udovi, inzulinske pumpe, slušna pomagala i uređaji za pomoć ventilima neki su od instrumenata koji koriste baterije za rad. Živine baterije korisne su za fotografske svjetlomjere i elektroničke uređaje kao što su satovi u stvarnom vremenu u uređajima.

06/

Upotreba baterije u vozilu

U vozilima se često koriste baterije za električna vozila (EV). Električni motori električnih vozila napajaju se ovom baterijom. Baterije za električna vozila obično se mogu puniti. Električna vozila obično koriste litij-ionske baterije.

Komponente vrućih baterija

Separator baterije

Separator baterija obično je porozna membrana postavljena između negativnih i pozitivnih elektroda kako bi se elektrode razdvojile kako bi se spriječili električni kratki spojevi.8 Oni bi trebali biti vrlo dobri elektronički izolatori, a u isto vrijeme dopuštati brzi prijenos iona koji su potrebni za dovršetak strujnog kruga tijekom pražnjenja i/ili punjenja baterije. Prijenos iona može se postići inherentnom ionskom vodljivošću ili impregniranjem separatora elektrolitom. Kako su baterije napredovale, funkcija separatora postala je složenija i zahtjevnija. Karakteristike svakog dostupnog separatora moraju se procijeniti u odnosu na zahtjeve baterijskog sustava pri odabiru separatora.

Baterijski elektrolit

To je sloj za elektronsku izolaciju i ionsku vodljivost, tekući ili čvrsti, postavljen između negativne i pozitivne elektrode. O elektrolitima se često razmišlja kao o tekućinama, poput vode ili drugih otapala, s otopljenim solima, kiselinama ili alkalijama. Međutim, mnoge baterije, uključujući konvencionalne (AA/AAA/D) baterije, sadrže čvrste elektrolite koji djeluju kao ionski vodiči na sobnoj temperaturi. Iako specifične karakteristike elektrolita mogu varirati u različitim vrstama baterija, njihova temeljna uloga ostaje ista.

Anoda

Anoda je negativna elektroda baterije povezana s oksidativnim kemijskim reakcijama koje oslobađaju elektrone u vanjski krug. Li-ionske baterije obično koriste grafit, oblik ugljika (C) kao materijal anode. Grafit ima slojevitu strukturu, što omogućuje umetanje litijevih iona u slojeve tijekom punjenja i izdvajanje tijekom pražnjenja. Međutim, priroda kemijske interakcije s litijem dovodi do niske gustoće energije. Silicij je alternativa grafitu zbog većeg teorijskog kapaciteta za litijeve ione. Međutim, silicij doživljava značajno širenje i skupljanje volumena tijekom punjenja odnosno pražnjenja, što uzrokuje mehanički stres i rezultira degradacijom elektroda i kvarom baterije.

Katoda

Katoda je pozitivna elektroda ćelije, povezana s redukcijskim kemijskim reakcijama. Li-ionske baterije koriste različite katodne materijale, uključujući litij kobalt oksid (LCO), litij željezo fosfat (LFP) i litij nikal mangan kobalt oksid (NMC). Ovi katodni materijali mogu reverzibilno prihvatiti i izbaciti litijeve ione ui iz svoje kristalne strukture tijekom ciklusa punjenja i pražnjenja. NiMH baterije obično imaju katodni materijal nikal oksihidroksid (NiOOH). Katoda apsorbira hidroksidne ione tijekom punjenja i otpušta ih tijekom pražnjenja.

Sakupljači struje

Sakupljači struje obično su metalne folije ili vodljivi materijali koji prikupljaju i distribuiraju električnu struju koja se stvara tijekom rada baterije. Oni su u izravnom kontaktu sa svojim odgovarajućim elektrodama i obično su izrađeni od bakra i aluminija zbog svoje visoke električne vodljivosti. Sakupljači struje ponekad djeluju kao stezaljke za vanjsko povezivanje pojedinačnih ćelija baterije, omogućujući električnoj struji da teče do i od baterije.

Savjeti za održavanje popularnih baterija

Provjerite stanje napunjenosti baterije. Većina baterija ima indikator stanja napunjenosti na vrhu baterije koji će vam na licu mjesta dati dijagnozu stanja baterije. Međutim, pouzdaniji način provjere je pomoću voltmetra za određivanje stabiliziranog napona ili ako se ventilacijski poklopci mogu ukloniti, hidrometrom za određivanje specifične težine (SG) elektrolita.
Osigurajte da je gornji dio baterije čist, suh, bez prljavštine i prljavštine. Prljava baterija može se isprazniti preko prljavštine na vrhu kućišta baterije.
Pregledajte priključke, vijke, stezaljke i kabele na lomljenje, oštećenje ili labave spojeve. Moraju biti čisti, čvrsti i bez korozije.
Nanesite tanak sloj visokotemperaturne masti na stupove i kabelske spojeve za dodatnu zaštitu.
Provjerite ima li kućišta baterije očitih znakova fizičkog oštećenja ili iskrivljenja. To obično znači da je baterija pregrijana ili prepunjena.
Ako imate bateriju koja se može održavati, važno je provjeriti ima li baterija dovoljno elektrolita koji pokriva ploče baterije. Ako je potrebno dolijevanje, nemojte prelijevati jer će razina tekućine porasti kada je baterija potpuno napunjena i može se preliti. Nadopunite destiliranom ili demineraliziranom vodom i nikada ne punite sumpornom kiselinom.
Kada servisirate zatvorenu bateriju bez održavanja (SMF), provjerite indikator stanja napunjenosti. To vam daje brzu sliku stanja baterije i treba li bateriju napuniti ili zamijeniti. Vozilo još uvijek može pokrenuti motor iako indikator označava zamjenu baterije. Ako indikator stanja napunjenosti savjetuje 'Zamijenite bateriju', važno je da se baterija zamijeni jer razine elektrolita mogu biti ispod ploča što može dovesti do unutarnje eksplozije.
Za baterije koje se koriste u sezonskim primjenama i dugotrajno pohranjene, potpuno napunite bateriju prije pohranjivanja. Redovito provjeravajte stanje napunjenosti ili napon. Ako napon padne ispod 12,5 V, napunite bateriju. Važno je u potpunosti provjeriti bateriju prije ponovnog spajanja na električne uređaje.

Kako odabrati popularne baterije

Baterije imaju nekoliko ključnih specifikacija. Odabir prave baterije za vaše potrebe najviše će ovisiti o tome koliko energije trošite i kada je trošite, želite li rezervu tijekom nestanka struje i veličini vašeg solarnog PV sustava (ako ga imate). Neke ključne specifikacije koje je važno razumjeti su kapacitet, dubina pražnjenja, učinkovitost, životni ciklus i električni priključak.

Kapacitet

Kapacitet (ili veličina) baterije je koliko energije može pohraniti, obično se mjeri u kilovat-satima (kWh). Nominalni kapacitet je ukupna količina energije koju baterija može držati; iskoristivi kapacitet je koliko se toga zapravo može iskoristiti nakon što se uračuna dubina pražnjenja. Neke su baterije dizajnirane da budu modularne, tako da možete povećati svoju pohranu dodavanjem više jedinica.

Dubina pražnjenja

'Dubina pražnjenja' (DoD) vaše baterije je količina iskoristive energije. Izražava se kao postotak ukupnog kapaciteta. Litijske baterije često imaju DoD od 90-95%, u usporedbi s olovnim baterijama koje imaju DoD od 30-60%. Protočne baterije mogu iskoristiti svoj puni kapacitet (100% DoD).

Učinkovitost

Učinkovitost baterije je koliko će energije baterija zapravo pohraniti i ponovno isprazniti. 'Povratna učinkovitost' je učinkovitost baterije uključujući pretvarač.

Životni ciklusi

Životni ciklusi baterije su ukupni broj ciklusa punjenja i pražnjenja koje može izvesti tijekom svog životnog vijeka.

Certifikati

Naše baterije su certificirane s ISO 9001, ISO 14001, UL i CE itd.

Naša tvornica

Često postavljana pitanja (FAQ) o vrućim baterijama

P: Zašto su baterije korisne?

O: Baterije uglavnom osiguravaju rezervno napajanje tijekom nestanka struje. Kod kuće su baterije obično povezane s električnim uređajima tako da uređaji i dalje mogu primati napajanje ako struja padne. Na primjer, komunalije mogu korisnicima naplaćivati različite cijene u različito doba dana.

P: Što je kapacitet baterije?

O: To je iskoristiva količina energije u baterijskom sustavu. Svi sustavi baterija imaju nešto što se zove dubina pražnjenja (DoD). Dakle, kapacitet baterije se mjeri dubinom pražnjenja. Većina baterijskih sustava ne može imati 100% dubinu pražnjenja što znači da ne možete izvući 100% energije iz sustava. Na primjer, ako baterija od 10 kWh ima DoD od 75%, može dati 7,5 kWh korisne energije. Litij-ionska baterija je učinkovitija od olovne baterije jer olovno-kiselinska baterija ima 30-50% DoD dok litij-ionska baterija ima DOD od 80% i više.

P: Koliko dugo traju baterije?

O: Sustavi baterija koji su dostupni na tržištu obično imaju jamstveni rok od 2-10 godina i razlikuje se od proizvođača do proizvođača. Kapacitet baterije postupno će se smanjivati tijekom razdoblja korištenja. Općenito traje dulje od predviđenog jamstvenog roka. Standardna praksa pri ponudi jamstva od prodavača je "protok energije" sustava. Što znači da baterija može pohraniti i isporučiti tu količinu energije. (Vremenski okvir može varirati ovisno o korištenju) Litij-ionske baterije su učinkovitije i njihova propusnost energije kreće se u 4000-6000 ciklusa (punjenja/pražnjenja baterije) pri stopi pražnjenja od 80%. I očekivani životni vijek od oko 10 godina.

P: Kako čuvati baterije?

O: Baterije treba čuvati u originalnom pakiranju, na sobnoj temperaturi ili nižoj. Izbjegavajte skladištenje baterija u vlažnim uvjetima ili na izravnoj sunčevoj svjetlosti. Ako polovi baterija dođu u kontakt jedni s drugima ili s metalnim predmetima, mogu se isprazniti. Starije baterije mogu povremeno curiti. Kemikalije koje cure iz baterije štetne su za ljude. Ako baterija curi, odmah je bacite, bez dodirivanja, i odmah operite ruke. Ne zaboravite očistiti sve ostatke.

P: Gdje odložiti baterije?

O: Baterije se ne smiju odlagati s uobičajenim smećem koje se odlaže na odlagalište jer njihov kemijski sadržaj može ući u ekosustav. U idealnom slučaju, reciklirajte svoje baterije kako bi se mogle odložiti na način koji minimalizira utjecaj na okoliš. Nikada ne bacajte baterije u vatru jer mogu iscuriti ili se otvoriti.

P: Od čega se sastoje baterije i koje su glavne komponente baterija?

O: Glavne komponente baterije uključuju anodu (ili negativnu elektrodu) i katodu (ili pozitivnu elektrodu), elektrolit, separator i kolektore struje. Osim ovih primarnih komponenti, baterije mogu sadržavati i druge komponente kao što su uređaji za ograničavanje struje, sigurnosne značajke i sustavi upravljanja toplinom, ovisno o specifičnoj kemiji baterije i namjeravanoj primjeni. Kućište baterije još je jedna komponenta koju ne smijete zanemariti. Pruža fizičku zaštitu i sprječava vanjsku kontaminaciju. Važno je da specifične komponente i njihove konfiguracije mogu varirati ovisno o vrsti kemijskog sastava baterije, kao što su litij-ionska, olovno-kisela, NiMH ili druge. Svaka kemija ima svoj jedinstveni skup materijala i razmatranja dizajna.

P: Koliko će vremena proći dok se moja baterija ne isprazni?

O: Ovisi o njegovom kapacitetu i količini energije koju troši povezana oprema. U pravilu, što se baterija brže prazni, to manje energije daje. Ovo funkcionira i obrnuto: što je duže potrebno prije nego što se baterija isprazni, to više energije možete dobiti iz nje. Olovni akumulator od 100 Ah daje struju od 5 ampera 20 sati, a za to vrijeme napon ne pada ispod 10,5 volti. To iznosi 100 Ah. Ako se na istu bateriju spoji opterećenje od 100 ampera, baterija će ga moći napajati samo 45 minuta. Nakon tog vremena napon baterije će pasti na 10,5 volti i baterija će biti prazna, ne dajući više od 75 Ah. Za razliku od olovnih baterija, na kapacitet litij-ionskih baterija neće utjecati priključeno opterećenje. Li-ionska baterija uvijek će osigurati 100 % kapaciteta, neovisno o priključenom opterećenju.

P: Mogu li držati svoje baterije priključene tijekom zime?

O: Da. Međutim, baterije bi trebale biti potpuno napunjene i odvojene od svih potrošača. Obavezno uzmite u obzir skrivene potrošače kao što su voltmetri, satovi i memorija auto radija. Ako je baterija spojena na punjač baterija sa 3-fazom + karakteristikom punjenja, baterija se puni svakih 12 dana kako bi ostala u optimalnom stanju. Ako odspojite bateriju, preporučamo da isključite sve potrošače i uključite napajanje jednom svaka dva do tri tjedna kako biste osigurali ponovno punjenje baterija. Ako zimi nemate pristup napajanju, preporučujemo da do kraja napunite baterije i odspojite priključke baterija kako biste bili sigurni da ih mali uređaji ne isprazne. Također preporučujemo potpuno punjenje baterija svaka dva mjeseca i prije ponovne upotrebe. Mokre baterije treba redovito puniti kako bi se spriječilo njihovo smrzavanje.

P: Kako trebam održavati gel, AGM i litij-ionske baterije?

O: Gel, AGM i litij-ionske baterije za razliku od tradicionalnih otvorenih baterija ne trebaju održavanje, što znači da se mogu instalirati bilo gdje. Ipak, preporučamo da jednom godišnje provjerite sve spojeve kako biste bili sigurni da su dobro pričvršćeni i da očistite gornje površine lagano vlažnom krpom. Baterije također moraju biti potpuno napunjene svaki put za maksimalni vijek trajanja.

P: Što je kWh u bateriji?

O: KWh označava kilovat-sat. Ovo je apsolutna mjera kapaciteta pohrane energije vaše baterije. Jedan kWh je ekvivalentan snazi od 1 kilovata koja se daje tijekom 1 sata. Izraz kWh postaje sve popularniji s porastom litijevih baterija. Sada možete pronaći baterije od 12 V, 24 V, 48 V i više. Stoga kapacitet u Ah nema smisla uspoređivati energetski kapacitet baterija s različitim radnim naponima.

P: Koja je C ocjena baterije?

O: C ocjena je brzina kojom se baterija prazni, jedna od najvažnijih specifikacija. Na ukupni kapacitet baterije u Ah utječe njezina brzina pražnjenja. Što je veća stopa pražnjenja (visoke stope C), manji je ukupni kapacitet baterije. Kao primjer, baterija s kapacitetom od 60Ah ocijenjena na 1C znači da je ova baterija sposobna osigurati struju od 60A neprekidno u 1 satu. Stoga, ako namjeravate potpuno isprazniti ovu bateriju pri nižim C stopama, na primjer, u 20 sati (1/20=0.05C), kapacitet baterije će biti veći od 60AH.

P: Koliko je automobilski akumulator težak?

O: Vaši automobilski akumulatori su tipovi olovnih akumulatora. Kako se nazivaju, kao glavni aktivni materijal sadrže olovo (kemijski simbol Pb) koji je jedan od najtežih metala. Tipična automobilska baterija sadrži do 60% olova u težini. Stoga su prilično teški - u prosjeku između 32 i 45 funti. Lakše automobilske baterije uskoro će biti dostupne zahvaljujući razvoju litijevih baterija. Litij je glavni aktivni materijal i jedan od najlakših metala. Stoga se očekuje da će automobilske litijske baterije težiti samo oko 10 funti.

P: Zašto se moja baterija sama prazni?

O: Baterije su elektrokemijski uređaji, što znači da se električna energija pohranjuje i oslobađa kroz kemijske reakcije koje se odvijaju unutar baterije. Kada se vaša baterija ne koristi, još uvijek se odvijaju neke kemijske reakcije, ali u mnogo nižoj mjeri. Stoga će se kapacitet vaše baterije s vremenom polako smanjivati. To se zove samopražnjenje. Stopa samopražnjenja vaše baterije ovisi o tehnologiji baterije, starosti, temperaturi skladištenja. Tipično, AGM i GEL baterije s dubokim ciklusom imaju stope samopražnjenja između 2% i 15% mjesečno na 68 stupnjeva F. Međutim, svakih 15 stupnjeva F povećanja udvostručuje stopu samopražnjenja. Litijske baterije, poput LFP (LiFePO4), imaju najnižu stopu samopražnjenja između 0,35% i 2,5% mjesečno.

P: Kako pravilno napuniti bateriju dubokog ciklusa?

O: Baterije s dubokim ciklusom su vrsta olovnih baterija. Za razliku od litijevih baterija, one ne podržavaju brzo punjenje i trebaju se puniti u procesu od tri koraka kako bi se zajamčio njihov najveći kapacitet i integritet njihovih komponenti. Prije svega, morate koristiti punjač namijenjen olovnim baterijama. Spojite crveni kabel punjača na pozitivni (+) pol baterije, zatim spojite crni kabel punjača na negativni (-) pol baterije.

P: Možete li u potpunosti isprazniti bateriju?

O: Možda ste primijetili da proizvođači preporučuju da se baterija ne isprazni do kraja kako bi se produžio njezin životni vijek. Na primjer, GEL i AGM baterije preporučuje se isprazniti samo do 50%, a litijeve baterije do 80% njihovog punog kapaciteta. Glavni razlog je taj što ciklus dubokog punjenja i pražnjenja kvari komponente vaše baterije, zbog čega se njezine performanse s vremenom smanjuju. GEL i AGM baterije su najosjetljivije na potpuno pražnjenje. Na primjer, ako je potpuno ispražnjena, GEL baterija će trajati samo 12 mjeseci. Na 50% dubine pražnjenja životni vijek se može udvostručiti. Isto vrijedi i za litijeve baterije, ali je njihova dubina pražnjenja veća (80% preporučeno za vijek trajanja do 10 godina). Potpuno pražnjenje je moguće, ali životni vijek može biti samo oko 4 godine.

P: Što uzrokuje koroziju baterije?

O: Možda ste primijetili da se nakon godina korištenja baterije pojavljuje vidljiva korozija (bijeli ili plavi prah) na terminalima baterije. To je uzrokovano kemijskim reakcijama unutar baterije. Uistinu, baterije su elektrokemijski sustavi u kojima se električna energija (elektroni) skladišti u obliku nabijene kemikalije. Svaki put kada punite i praznite bateriju, ona stvara kemijsku reakciju unutar sustava. Elektrolit vaše baterije je jaka kiselina (obično sumporna kiselina). Mala curenja plina će reagirati kada dođu u dodir sa zrakom i ubrzat će koroziju bakrenog terminala. Prema tome, plavičasti materijal je hidratizirani bakrov sulfat, a bijeli prah je bezvodni bakrov sulfat. Ako primijetite koroziju na pozitivnom terminalu, to bi moglo biti zbog prekomjernog punjenja. Ako se korozija pojavi na negativnoj elektrodi, to je zbog nedovoljnog punjenja.

P: Kako razlikovati pozitivan i negativan pol na akumulatoru?

O: Automobilske baterije imaju dva terminala jer struja (elektroni) teče samo od negativnog (-) terminala do pozitivnog (+) terminala. Pozitiv (+) je crvene boje, a negativ (-) crne boje. Prvo treba spojiti pozitivni terminal, a zatim negativni koji je također uzemljen.

P: Istječu li baterije?

O: Da, svim dobrim stvarima mora doći kraj. Da biste pronašli datum najbolje ako se koristi do (BIUB) dotičnih baterija, pogledajte gornji dio ćelija, blizu vrste baterije (AA, 9V, itd.). Vidjet ćete bijeli okvir s otisnutom godinom Najbolje ako se koristi do.

P: Je li sigurno koristiti bateriju kojoj je istekao rok trajanja?

O: I dalje ih možete koristiti, ali više neće raditi punim kapacitetom. Ako se baterije ne koriste, one postupno gube energiju tijekom vremena. Međutim, nema potrebe za odlaganjem 'isteklih' baterija.

P: Kako napuniti SLA bateriju?

O: SLA znači zatvorena olovna baterija. Također se nazivaju VRLA (ventil-regulated lead-acid) baterije. Postoje dvije vrste SLA baterija: AGM baterija i GEL baterija. Obje su baterije dubokog ciklusa. Za njihovo punjenje trebat će vam namjenski punjač baterija. Punjač će slijediti proces u tri koraka (mnogo, apsorpcijsko i plutajuće punjenje) kako bi se osiguralo učinkovito punjenje bez oštećenja baterije.

Mi smo profesionalni proizvođači i dobavljači vrućih baterija u Kini, specijalizirani za pružanje visokokvalitetnih usluga po narudžbi. Srdačno vas pozdravljamo u veleprodaji visokokvalitetnih vrućih baterija proizvedenih u Kini ovdje iz naše tvornice. Za savjetovanje o cijeni kontaktirajte nas.

Politika razmjene baterije, Neprekidna baterija za napajanje, Usluga odlaganja baterije